Ladestromverteilung

Das CYRIX-CT Batterie- Verbindungsrelais ersetzt Trenndioden.Der Hauptvorteil liegt darin, dass praktisch kein Spannungsverlust auftritt und somit die Notwendigkeit einer Spannungserhöhung bei Lichtmaschine oder Batterieladegerät entfällt.Im Normalfall ist die Lichtmaschine direkt mit der Starterbatterie verbunden. Die übrigen Batterien für das Bordnetz, das Bugstrahlruder oder sonstige Einrichtungen werden jeweils einzeln über CYRIX-CT dazugeschaltet.Erst dann, wenn die Starterbatterie die voreingestellte Spannung erreicht hat, beginnt die Parallelladung der übrigen angeschlossenen Batterien.Bidirektionale Spannungsmessung und Spannungsversorgung durch alle Batterien CYRIX-CT erfasst die Spannung aller angeschlossenen Batterien. So wird auch die Ladespannung eines eventuell angeschlossenen Ladegerätes der Bordnetzbatterie erfasst und berücksichtigt.CYRIX-CT kann im Notfall auch über einen Druckschalter (30 sec Betriebszeit) oder einen handbetätigten Schalter auf mehrere Batterien im Parallelbetrieb geschaltet werden. Das ist besonders dann vorteilhaft, wenn z.B. die Starterbatterie leer oder beschädigt ist.CYRIX-CT ist für 12 Volt und 24 Volt Bordnetze geeignet und erkennt automatisch die Systemspannung.LED-Status-Anzeiger: NeinDauerstrom: 120 ANennwert Startstrom (5 Sec.): 180 ASpannung anschließen: Von 13 V bis 13,8 V und 26 bis 27,6 mit intelligenter TrenderkennungSpannung unterbrechen: Von 11 V bis 12,8 V und 22 bis 25,7 V mit intelligenter TrenderkennungStromaufnahme wenn offen: < 4 mAStromaufnahme wenn geschlossen: 12 V: 220 mA 24 V: 120 mAStart Assist: Ja (Cyrix bleibt 30 Sekunden lang in Betrieb)Steuerkabel mitgeliefert(Länge: 1 m): NeinSchutzklasse: IP54Gewicht kg (lbs): 0,11 (0.24)Maße HxBxT in mm: 46 x 46 x 80

Argo Batterietrenndioden ermöglichen gleichzeitiges Laden mehrerer Batterien aus einer Stromquelle, ohne das die Einzelbatterien miteinander verbunden sind. So kann z.B. die Bordnetzbatterie belastet werden, ohne dass gleichzeitig auch die Starterbatterie mit entladen wird. Durch die Nutzung moderner Schottky-Dioden wird darüber hinaus der Spannungsverlust klein gehalten. Er betragt bei niedrigen Strömen ca. 0,3 V und beim Nennstrom ca. 0,45 V.Alle Modelle dieser Baureihe sind mit einer Kompensationsdiode ausgerüstet, mit der die Ausgangsspannung der Lichtmaschine geringfügig erhöht wird, um so den Spannungsverlust durch die Shottky Dioden auszugleichen.-Argo Diode Battery Isolator: 80-2AC-Maximaler Ladestrom: 80 A -Maximalstrom Lichtmaschine: 80 A -Anzahl der Batterien: 2 -Anschluß: M6 Bolzen -Gewicht: 0,6 kg -Maße (HxBxT): 60 x 120 x 90 mm

Spannungsgesteuertes TrennrelaisElektronisch gesteuertes Relais zum gleichzeitigen Laden von zwei Batterien. Das ACR Trennrelais wird zwischen der ersten und der zweiten Batterie eingebaut. Das Relais bleibt offen, bis der Füllgrad einer der beiden Batterien einen vorgegebenen Spannungswert erreicht hat. Jetzt schließt das Relais und beide Batterien werden vollständig geladen. Wenn die Maschine abgeschaltet wird und die Spannung unter einen bestimmten Wert absinkt, öffnet das Relais automatisch und stellt die elektrische Trennung der Batterien sicher. Ideal geeignet, auch für den Anschluss von Lichtmaschine und Ladegerät, wenn jeweils nur ein Ausgang zur Verfügung steht. -Systemspannung: 12 V DC-Belastbarkeit maximal (<5 Min.): 115 A-Dauerstrom maximal: 65 A-Anschluss Ø: 6 mm-Schaltschwelle schließen (30 Sek.) 13,6 V DC; (2 Min.) 13,0 V DC-Schaltschwelle trennen (10 Sek.) 12,35 V DC; (30 Sek.) 12,75 V DC-Bei Spannungen > 16,0 V DC bzw. < 9,5 V DC öffnet das Relais automatisch-Spritzwasserdicht IP67, Maße 72 x 72 x 65 mmGeeignet fur Aufbaumontage, sowie den teilweise oder vollständig versenkten Einbau

Spannungsgesteuertes TrennrelaisElektronisch gesteuertes Relais zum gleichzeitigen Laden von zwei Batterien. Das ACR Trennrelais wird zwischen der ersten und der zweiten Batterie eingebaut. Das Relais bleibt offen, bis der Füllgrad einer der beiden Batterien einen vorgegebenen Spannungswert erreicht hat. Jetzt schließt das Relais und beide Batterien werden vollständig geladen. Wenn die Maschine abgeschaltet wird und die Spannung unter einen bestimmten Wert absinkt, öffnet das Relais automatisch und stellt die elektrische Trennung der Batterien sicher. Ideal geeignet, auch für den Anschluss von Lichtmaschine und Ladegerät, wenn jeweils nur ein Ausgang zur Verfügung steht.Das Relais verfügt über einen Anschluss für automatische Trennung der Batterien bei Motorstart und über einen Anschluss für eine Kontroll-LED.Systemspannung: 12 / 24 V DC (automatische Erkennung)Belastbarkeit maximal (<5 Min.): 210 ADauerstrom maximal: 120 AAnschluss Ø: M10Schaltschwelle schließen (30 Sek.) 13,6 / 27,2 V DC; (2 Min,) 13,0 / 26,0 V DCSchaltschwelle trennen (10 Sek.) 12,35 / 24,7 V DC; (30 Sek.) 12,75 / 25,5 V DCBei überschreiten von 16,0 / 30,0 V DC öffnet das Relais automatischSpritzwasserdicht IP67, Maße 99 x 89 x 50 mm

Vereinfacht das Schalten und automatische Laden von zwei Batteriebänken. Das Set enthält ein spannungsgesteuertes Trennrelais – BLUE SEA – MINI ACR und einen 2-poligen Batterie Hauptschalter BLUE SEA - m-Serie. Der Hauptschalter schaltet gleichzeitig beide Batteriebänke und bietet zusätzlich die Möglichkeit zur Überbrückung beider Batterien für den Notstart.Einfaches Hinzufügen einer zweiten BatteriebankElektrische Trennung von Starter- und VerbraucherbatterieAutomatische Ladung der zweiten BatteriebankManuelle Überbrückung/NotstartSystemspannung: 12 V DCBelastbarkeit Trennrelais maximal (<5 Min.): 115 A, Dauerstrom: 65 ABelastbarkeit Batterieschalter max. (<10 Sek.): 1.000 A, (<1 Min.): 650 A, Dauerstrom: 300 ASet enthält:1 Stk. Trennrelais – BLUE SEA – MINI ACR (Art. 1883101)1 Stk. 2-poligen Batterie Hauptschalter (Art.1500601)

Zur Steuerung der Notstart-Funktion des angeschlossenen TrennrelaisSchaltstellungen OFF – AUTO – ONFront spritzwasserdicht IP67Maße 50 x 26 mm, Einbauausschnitt 37 x 21 mm, Einbautiefe 39 mm

ARGO FET Ladestromverteiler – OHNE SPANNUNGS VERLUSTEÄhnlich wie Trenndioden ermöglichen FET Isolatoren gleichzeitiges Laden von zwei oder mehr Batterien durch einen Generator oder durch einen Ladegerätanschluss ohne die Batterien untereinander zu verbinden. Eine Entladung der Bordnetzbatterie führt nicht zur gleichzeitigen Entladung der Starterbatterie.Im Gegensatz zu Trenndioden gibt es bei FET Isolatoren praktisch keinen Spannungsverlust. Der Spannungsabfall beträgt weniger als 0,02 V bei niedrigen Strömen und lediglich 0,1 V bei höheren Strömen. Mit ARGO FET Batterie Trennung ist keine Spannungserhöhung erforderlich. Man sollte allerdings auf kurze Kabellängen und ausreichende Querschnitte achten.- Type: Argofet 100-2 - Maximum Ladestrom: 100 A - Maximalstrom Lichtmaschine: 100 A- Batterieanzahl: 2 - Anschluss: M8 Bolzen - Gewicht: 1,4 kg Maße (HxBxT): 65 x 120 x 200 mm

ARGO FET Ladestromverteiler – OHNE SPANNUNGS VERLUSTEÄhnlich wie Trenndioden ermöglichen FET Isolatoren gleichzeitiges Laden von zwei oder mehr Batterien durch einen Generator oder durch einen Ladegerätanschluss ohne die Batterien untereinander zu verbinden. Eine Entladung der Bordnetzbatterie führt nicht zur gleichzeitigen Entladung der Starterbatterie.Im Gegensatz zu Trenndioden gibt es bei FET Isolatoren praktisch keinen Spannungsverlust. Der Spannungsabfall beträgt weniger als 0,02 V bei niedrigen Strömen und lediglich 0,1 V bei höheren Strömen. Mit ARGO FET Batterie Trennung ist keine Spannungserhöhung erforderlich. Man sollte allerdings auf kurze Kabellängen und ausreichende Querschnitte achten.-Type: Argofet 100-3 -Maximum Ladestrom: 100 A -Maximalstrom Lichtmaschine: 100 A -Batterieanzahl: 3 -Anschluss: M8 Bolzen -Gewicht: 1,4 kg Maße (HxBxT): 65 x 120 x 200 mm

Das CYRIX-CT Batterie- Verbindungsrelais ersetzt Trenndioden. Der Hauptvorteil liegt darin, dass praktisch kein Spannungsverlust auftritt und somit die Notwendigkeit einer Spannungserhöhung bei Lichtmaschine oder Batterieladegerät entfällt. Im Normalfall ist die Lichtmaschine direkt mit der Starterbatterie verbunden. Die übrigen Batterien für das Bordnetz, das Bugstrahlruder oder sonstige Einrichtungen werden jeweils einzeln über CYRIX-CT dazugeschaltet.Erst dann, wenn die Starterbatterie die voreingestellte Spannung erreicht hat, beginnt die Parallelladung der übrigen angeschlossenen Batterien.Bidirektionale Spannungsmessung und Spannungsversorgung durch alle Batterien CYRIX-CT erfasst die Spannung aller angeschlossenen Batterien. So wird auch die Ladespannung eines eventuell angeschlossenen Ladegerätes der Bordnetzbatterie erfasst und berücksichtigt.CYRIX-CT kann im Notfall auch über einen Druckschalter (30 sec Betriebszeit) oder einen handbetätigten Schalter auf mehrere Batterien im Parallelbetrieb geschaltet werden. Das ist besonders dann vorteilhaft, wenn z.B. die Starterbatterie leer oder beschädigt ist.CYRIX-CT ist für 12 Volt und 24 Volt Bordnetze geeignet und erkennt automatisch die Systemspannung.- Dauerstrom 230 A- Nennwert Startstrom (5 Sekunden) 500 A - Spannung anschließen Von 13 V bis 13,8 V und 26 bis 27,6 V mit intelligenter Trenderkennung- Spannung unterbrechen Von 11 V bis 12,8 V und 22 bis 25,7 V mit intelligenter Trenderkennung- Stromaufnahme wenn offen < 4 mA- Stromaufnahme wenn geschlossen 12 V : 320 mA 24 V : 180 mA- Start Assist Ja (Cyrix bleibt 30 Sekunden lang in Betrieb)- LED-Status-Anzeiger Ja- Steuerkabel mitgeliefert (1 m) Ja- Schutzklasse IP54- Gewicht kg 0,27- Maße (HxBxT): 65 x 100 x 50 mm

Spannungsgesteuertes Trennrelais – BLUE SEA - MLBistabiles automatisches Relais zum gleichzeitigen Laden von zwei großen Batteriebänken. Das ML Trennrelais wird zwischen der ersten und der zweiten Batterie eingebaut. Das Relais bleibt offen, bis der Füllgrad einer der beiden Batterien einen vorgegebenen Spannungswert erreicht hat. Jetzt schließt das Relais und beide Batterien werden vollständig geladen. Wenn die Maschine abgeschaltet wird und die Spannung unter einen bestimmten Wert absinkt, öffnet das Relais automatisch undstellt die elektrische Trennung der Batterien sicher. Durch die bistabile magnetische Verriegelung ist die Eigenstromaufnahme des ML-Relais äußerst gering.Ferngesteuerte und manuelle Parallelschaltung für Notstart500 Ampere Dauerleistung, geeignet zur Verwendung mit Hochleistungs-LichtmaschinenMagnetische Verriegelung – sehr geringe Dauerstromaufnahme (<40 mA in “ON” oder “OFF” Stellung)Arbeitet in beide Richtungen - ideal geeignet, auch für den Anschluss von Lichtmaschine und Ladegerät, wenn jeweils nur ein Ausgang zur Verfügung steht.Anschluss für Kontroll-LED – zur Anzeige des Schaltzustandes an der SchalttafelVerzinnte Kupfer Anschlussbolzen, M10Kontakte aus eine Silberlegierung, für lange Lebensdauer und höchste ZuverlässigkeitBelastbarkeit maximal: <10 Sek. = 2.500 A, <1 Min. = 1.100 A, <5 Min. = 700 ASchaltschwelle schließen (30 Sek.) 13,5V DC; (90 Sek.) 13,0V DCSchaltschwelle trennen (10 Sek.) 12,35V DC; (30 Sek.) 12,75V DCBei Überschreiten von 16,2V DC öffnet das Relais automatischMaße 95 x 139 x 52 mmEin Fernschalter zur Steuerung bereits enthalten

Argo Batterietrenndioden ermöglichen gleichzeitiges Laden mehrerer Batterien aus einer Stromquelle, ohne das die Einzelbatterien miteinander verbunden sind. So kann z.B. die Bordnetzbatterie belastet werden, ohne dass gleichzeitig auch die Starterbatterie mit entladen wird. Durch die Nutzung moderner Schottky-Dioden wird darüber hinaus der Spannungsverlust klein gehalten. Er betragt bei niedrigen Strömen ca. 0,3 V und beim Nennstrom ca. 0,45 V.Alle Modelle dieser Baureihe sind mit einer Kompensationsdiode ausgerüstet, mit der die Ausgangsspannung der Lichtmaschine geringfügig erhöht wird, um so den Spannungsverlust durch die Shottky Dioden auszugleichen.-Argo Diode Battery Isolator: 140-3AC -Maximaler Ladestrom: 140 A -Maximalstrom Lichtmaschine: 140 A -Anzahl der Batterien: 3 -Anschluß: M8 Bolzen -Gewicht: 1,1 kg -Maße (HxBxT): 60 x 120 x 150 mm

ARGO FET Ladestromverteiler – OHNE SPANNUNGS VERLUSTEÄhnlich wie Trenndioden ermöglichen FET Isolatoren gleichzeitiges Laden von zwei oder mehr Batterien durch einen Generator oder durch einen Ladegerätanschluss ohne die Batterien untereinander zu verbinden. Eine Entladung der Bordnetzbatterie führt nicht zur gleichzeitigen Entladung der Starterbatterie.Im Gegensatz zu Trenndioden gibt es bei FET Isolatoren praktisch keinen Spannungsverlust. Der Spannungsabfall beträgt weniger als 0,02 V bei niedrigen Strömen und lediglich 0,1 V bei höheren Strömen. Mit ARGO FET Batterie Trennung ist keine Spannungserhöhung erforderlich. Man sollte allerdings auf kurze Kabellängen und ausreichende Querschnitte achten.-Type: Argofet 200-2-Maximum Ladestrom: 200 A-Maximalstrom Lichtmaschine: 200 A-Batterieanzahl: 2-Anschluss: M8 Bolzen-Gewicht: 1,4 kgMaße (HxBxT): 65 x 120 x 200 mm

Ladestromverteiler MBI 150-33 Ausgänge, 150A

Vereinfacht das Schalten und automatische Laden von zwei Batteriebänken. Das Set enthält ein spannungsgesteuertes Trennrelais – BLUE SEA – ACR und einen 2-poligen Batterie Hauptschalter. Der Hauptschalter schaltet gleichzeitig beide Batteriebänke und bietet zusätzlich die Möglichkeit zur Überbrückung beider Batterien für den Notstart.Einfaches Hinzufügen einer zweiten BatteriebankElektrische Trennung von Starter- und VerbraucherbatterieAutomatische Ladung der zweiten BatteriebankManuelle Überbrückung/NotstartSystemspannung: 12 / 24 V DCBelastbarkeit Trennrelais maximal (<5 Min.): 210 A, Dauerstrom: 120 ABelastbarkeit Batterieschalter max. (<10 Sek.): 1.000 A, (<1 Min.): 750 A, Dauerstrom: 350 ASet enthält:1 Stk. Trennrelais – BLUE SEA – SI ACR (Art. 1518001)1 Stk. 2-poligen Batterie Hauptschalter (Art. 1499601)

Argo Batterietrenndioden ermöglichen gleichzeitiges Laden mehrerer Batterien aus einer Stromquelle, ohne das die Einzelbatterien miteinander verbunden sind. So kann z.B. die Bordnetzbatterie belastet werden, ohne dass gleichzeitig auch die Starterbatterie mit entladen wird. Durch die Nutzung moderner Schottky-Dioden wird darüber hinaus der Spannungsverlust klein gehalten. Er betragt bei niedrigen Strömen ca. 0,3 V und beim Nennstrom ca. 0,45 V.Alle Modelle dieser Baureihe sind mit einer Kompensationsdiode ausgerüstet, mit der die Ausgangsspannung der Lichtmaschine geringfügig erhöht wird, um so den Spannungsverlust durch die Shottky Dioden auszugleichen.-Argo Diode Battery Isolator: 100-3AC -Maximaler Ladestrom: 100 A -Maximalstrom Lichtmaschine: 100 A -Anzahl der Batterien: 3 -Anschluß: M6 Bolzen -Gewicht: 0,8 kg -Maße (HxBxT): 60 x 120 x 115 mm

Argo Batterietrenndioden ermöglichen gleichzeitiges Laden mehrerer Batterien aus einer Stromquelle, ohne das die Einzelbatterien miteinander verbunden sind. So kann z.B. die Bordnetzbatterie belastet werden, ohne dass gleichzeitig auch die Starterbatterie mit entladen wird. Durch die Nutzung moderner Schottky-Dioden wird darüber hinaus der Spannungsverlust klein gehalten. Er betragt bei niedrigen Strömen ca. 0,3 V und beim Nennstrom ca. 0,45 V.Alle Modelle dieser Baureihe sind mit einer Kompensationsdiode ausgerüstet, mit der die Ausgangsspannung der Lichtmaschine geringfügig erhöht wird, um so den Spannungsverlust durch die Shottky Dioden auszugleichen.-Argo Diode Battery Isolator: 120-2AC -Maximaler Ladestrom: 120 A -Maximalstrom Lichtmaschine: 120 A -Anzahl der Batterien: 2 -Anschluß: M8 Bolzen -Gewicht: 0,8 kg -Maße (HxBxT): 60 x 120 x 115 mm

Argo Batterietrenndioden ermöglichen gleichzeitiges Laden mehrerer Batterien aus einer Stromquelle, ohne das die Einzelbatterien miteinander verbunden sind. So kann z.B. die Bordnetzbatterie belastet werden, ohne dass gleichzeitig auch die Starterbatterie mit entladen wird. Durch die Nutzung moderner Schottky-Dioden wird darüber hinaus der Spannungsverlust klein gehalten. Er betragt bei niedrigen Strömen ca. 0,3 V und beim Nennstrom ca. 0,45 V.Alle Modelle dieser Baureihe sind mit einer Kompensationsdiode ausgerüstet, mit der die Ausgangsspannung der Lichtmaschine geringfügig erhöht wird, um so den Spannungsverlust durch die Shottky Dioden auszugleichen.-Argo Diode Battery Isolator: 160-2AC -Maximaler Ladestrom: 160 A -Maximalstrom Lichtmaschine: 160 A -Anzahl der Batterien: 2 -Anschluß: M8 Bolzen -Gewicht: 1,1 kg -Maße (HxBxT): 60 x 120 x 150 mm

Argo Batterietrenndioden ermöglichen gleichzeitiges Laden mehrerer Batterien aus einer Stromquelle, ohne das die Einzelbatterien miteinander verbunden sind. So kann z.B. die Bordnetzbatterie belastet werden, ohne dass gleichzeitig auch die Starterbatterie mit entladen wird. Durch die Nutzung moderner Schottky-Dioden wird darüber hinaus der Spannungsverlust klein gehalten. Er betragt bei niedrigen Strömen ca. 0,3 V und beim Nennstrom ca. 0,45 V.Alle Modelle dieser Baureihe sind mit einer Kompensationsdiode ausgerüstet, mit der die Ausgangsspannung der Lichtmaschine geringfügig erhöht wird, um so den Spannungsverlust durch die Shottky Dioden auszugleichen.-Argo Diode Battery Isolator: 180-3AC-Maximaler Ladestrom: 180 A-Maximalstrom Lichtmaschine: 180 A-Anzahl der Batterien: 3-Anschluß: M8 Bolzen-Gewicht: 1,5 kg-Maße (HxBxT): 60 x 120 x 200 mm

ARGO FET Ladestromverteiler – OHNE SPANNUNGS VERLUSTEÄhnlich wie Trenndioden ermöglichen FET Isolatoren gleichzeitiges Laden von zwei oder mehr Batterien durch einen Generator oder durch einen Ladegerätanschluss ohne die Batterien untereinander zu verbinden. Eine Entladung der Bordnetzbatterie führt nicht zur gleichzeitigen Entladung der Starterbatterie.Im Gegensatz zu Trenndioden gibt es bei FET Isolatoren praktisch keinen Spannungsverlust. Der Spannungsabfall beträgt weniger als 0,02 V bei niedrigen Strömen und lediglich 0,1 V bei höheren Strömen. Mit ARGO FET Batterie Trennung ist keine Spannungserhöhung erforderlich. Man sollte allerdings auf kurze Kabellängen und ausreichende Querschnitte achten.-Type: Argofet 200-3-Maximum Ladestrom: 200 A-Maximalstrom Lichtmaschine: 200 A-Batterieanzahl: 3-Anschluss: M8 Bolzen-Gewicht: 1,4 kg-Maße (HxBxT): 65 x 120 x 200 mm

DOLPHIN - Touchview Control Panel 12/24V

Trennrelais 12V/70A, Type TR 12/70

Spannungsgesteuertes Trennrelais – BLUE SEA - MLBistabiles automatisches Relais zum gleichzeitigen Laden von zwei großen Batteriebänken. Das ML Trennrelais wird zwischen der ersten und der zweiten Batterie eingebaut. Das Relais bleibt offen, bis der Füllgrad einer der beiden Batterien einen vorgegebenen Spannungswert erreicht hat. Jetzt schließt das Relais und beide Batterien werden vollständig geladen. Wenn die Maschine abgeschaltet wird und die Spannung unter einen bestimmten Wert absinkt, öffnet das Relais automatisch undstellt die elektrische Trennung der Batterien sicher. Durch die bistabile magnetische Verriegelung ist die Eigenstromaufnahme des ML-Relais äußerst gering.Ferngesteuerte und manuelle Parallelschaltung für Notstart500 Ampere Dauerleistung, geeignet zur Verwendung mit Hochleistungs-LichtmaschinenMagnetische Verriegelung – sehr geringe Dauerstromaufnahme (<40 mA in “ON” oder “OFF” Stellung)Arbeitet in beide Richtungen - ideal geeignet, auch für den Anschluss von Lichtmaschine und Ladegerät, wenn jeweils nur ein Ausgang zur Verfügung steht.Anschluss für Kontroll-LED – zur Anzeige des Schaltzustandes an der SchalttafelVerzinnte Kupfer Anschlussbolzen, M10Kontakte aus eine Silberlegierung, für lange Lebensdauer und höchste ZuverlässigkeitBelastbarkeit maximal: <10 Sek. = 2.500 A, <1 Min. = 1.100 A, <5 Min. = 700 ASchaltschwelle schließen (30 Sek.) 27.0 V DC; (90 Sek.) 26.0 V DCSchaltschwelle trennen (10 Sek.)24.7 V DC; (30 Sek.)25.5 V DCBei Überschreiten von32.4 V DC öffnet das Relais automatischMaße 95 x 139 x 52 mmFernschalter ist enthalten!

Ladestromverteiler 200A-3AusgängeType MBI 200-3

12/24 VDC, 100A, 2 BatterienArtikel Nr :390459Hersteller :StuderProdukt Gewicht :0.78 kgGewicht inkl. Verpackung : 0.78 kgMaße :92 x 85 x 146 mm (L x B x H) 12/24 VDC, 100A, 2 BatterienArtikel Nr :390459Hersteller :StuderProdukt Gewicht :0.78 kgGewicht inkl. Verpackung : 0.78 kgMaße :92 x 85 x 146 mm (L x B x H)